成都公交车燃烧事故真相

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已造成27人遇难的四川成都“6·5”公交车燃烧重大事故中，有人携带易燃物品上车，不排除人为的过失或故意引发燃烧，但具体引燃原因尚需查证。
　　6月7日晚23时，成都市政府召开新闻发布会透露了上述消息。
　　此前的6月5日上午8时许，成都市9路公交车在行驶至该川陕路三环立交桥下桥处时发生燃烧。因上班高峰车内拥挤，而该车为空调车，车窗紧闭，当场即造成25人死亡、76人受伤。截至6月7日15时30分，又有两名重伤员经抢救无效死亡，遇难人数增至27人。
　　事发后，法医对燃烧公交车上25具尸体进行了检验，尸体不同程度炭化。经DNA检验，已确认20名遇难者身份，剩余检验工作仍在进行中。
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　　有人携带易燃品上车 排除爆炸引发燃烧
　　在6月7日的新闻发布会上，成都市公安局副局长何建生透露，在对相关人员的调查走访中，多人反映有汽油味。经对现场、车内燃烧残留物及伤者、遇难人员的检验，车厢内残留物中多处检出汽油成分，其它大部分均为聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙乙烯等材料。经试纸擦拭、******探测器分析，均未发现有机******成份。
　　何建生表示，因残留物的汽油成分与公交车自身的柴油燃油系统不符，可以确定有人携带易燃物品上车，不排除过失或故意引发燃烧，但可以排除爆炸引发燃烧。
　　据发布会信息，燃烧公交车周围未发现爆炸抛出物，车辆底盘等部位基本完好，车辆未发现有爆炸痕迹;出事车辆拖离现场后，地面无炸点、炸坑。车内燃烧残留物检查未发现雷管、电池等爆炸装置碎片。
　　6月6日，记者曾采访到了事发公交车乘客之一的家属郭小红，她的儿子陈传文为事发9路公交车的幸存伤者之一。郭小红转述儿子的话说，事发前，坐在车最后一排的陈传文看到前面一名男子把一瓶液体打翻在车厢里，“看上去像是故意的”，随即他闻到了明显的汽油味。
　　何建生在6月7日的新闻发布会上透露，因救人、灭火过程中移动了乘客位置，尚不能确定携带易燃品者的身份。公安机关已对车内人员初步进行了定位，调取查看了现场周围和燃烧公交车始发站到事发地探头的监控资料、燃烧公交车辆与安全有关的相关情况。
　　何建生称，查证引发燃烧的具体原因尚需过程。他呼吁，知情人员积极主动向公安机关反映相关情况。
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幸存司机曾操作开门 拥挤因素导致伤亡惨重
　　此次公交车燃烧事故中，起火后乘客因车门窗紧闭被困，以致人员伤亡惨重，而司机却幸存，舆论质疑颇多。
　　成都市公安局副局长何建生在6月7日晚的新闻发布会上表示，有证据证明，起火后驾驶员操作过车门开关，但由于机械原因和慌张拥挤，车门未能打开。
　　一专业人士告诉记者，中国公交车的门都是向内侧打开，事发时多人挤在门口，车门自然无法向内打开。
　　四川省安监局副局长苏国超也表示，截至目前，安全生产方面还没有发现影响事故原因和性质认定的因素，但有关部门已经在思考对全省公交车辆进行技术改进。
　　前述专业人士称，解决问题的方法不能考虑将车门设计成向外侧打开，因为平时营运的时候，要是碰到超载，门又向外侧打开，车门容易被挤坏，造成乘客摔出。他认为，解决这类问题，最好的办法是在车门安装定向爆破装置，遇到紧急情况下，将车门向外炸开。
　　由于拥挤是人员伤亡惨重的重要因素，舆论也纷纷关注，该事故公交车是否超载?
　　在6月7日的新闻发布会上，成都市交委主任胡庆汉表示，是否超载，需要调查组来认定。他同时称，城市交通拥挤问题主要靠改善供求，尽管成都这两年增加了1200辆公交车，但仍无法满足需求，尤其在上下班高峰期。
　　根据此前成都公交集团发布的公告，发生事故的川A49567公交车，系雷诺柴油发动机，车型为CDK6100AIR，该车车型(长*宽*高)11730*2500*3200MM，座位数39+1，实测站立面积8.6平方米，该车型的载客人数依据车型公告，其额定载客人数为75人。
　　不过，成都公交集团的公告同时称，按照中华人民共和国国家标准GB7258-2004标准，城市公交车辆每平方米可站立乘客八人。按此标准，该车最大载客人数为109人。
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　　3名幸存乘客称“应该是人为纵火”
　　昨日下午，成都市就公交车燃烧事件召开第4次新闻发布会，通报称事发现场找到3只安全锤;有关赔偿问题，还是需要事故定性后才能确定标准。而对于公众最关心的起火原因，目前仍然是“不能肯定是自燃，不排除人为纵火的可能”，但在成都坊间，“有人在车上用汽油引燃大火”的说法已在迅速传播。
　　看见有人打翻一瓶液体，记者采访8人中6人证实闻到汽油味
　　5日晚间，成都市交委主任胡庆汉在第3次新闻发布会上称，暂不断定事故是机械故障造成自燃，不排除人为因素的可能。
　　据中国青年报6日的报道，该报记者采访到了事发公交车乘客之一的家属郭小红。她的儿子陈传文(音)在成都铁路运输学校上高一，每天上学、放学都乘坐9路公交车。5日一早，家住天回镇的陈传文和4名同学约好，一起乘坐9路公交车上学。由于上车得早，他们在最后一排找到了座位。
　　郭小红转述儿子的话说，事发前，陈传文看到前面一名男子把一瓶液体打翻在车厢里，“看上去像是故意的”，随即他闻到了明显的汽油味。
　　由于车厢最后一个窗户是可以打开的，这个1.80米的大小伙子和另外3名男生在第一时间脱离
　　险情。跳窗成功后，陈传文给母亲打了电话说了当时的情况，但他没有向母亲描述火是怎样燃烧起来的。
　　由于事发后医院有当地警方戒严，该报记者未能直接找到陈传文核实上述说法。但在昨日的成都市区，“车内有汽油燃烧引起大火”的说法已在大街小巷迅速传播。烧柴油的公交车内闻到汽油味?记者针对这一说法，昨日采访到了8名事故幸存者，其中6人肯定，“起火前和燃烧初期闻到过汽油味。”
“地板上有水一样的液体”
　　事故发生前，付俊坐在公交车后排。他说：“当时我闻到巷道里有一股很强的味道，地板上有像水一样的液体。”就在他和邻座的中年女乘客均感到纳闷时，突然听到“轰”的一声，然后巷道上的人就开始跟着液体往车头方向窜。
　　“最初是白烟，后来就变成了黑烟。我的好朋友开了一个修车铺，我经常去玩。现在细想，我闻到的是汽油味。没错!”付俊肯定地说。
　　有人喊“油瓶翻了”
　　童定晓(本报昨日报道中的当事乘客之一，本是从广东返回成都相亲的，却在此次事故中烧成重伤)向记者讲述说，当时他站在距最后排车座三四排座位远的地方，人太多，他的目光基本落不到地板上，但并不影响嗅觉。据他讲，在他听到车后部有人喊“油瓶翻了”的时候，他已闻到一股汽油味。接下来发生的事是这样：车尾的人惊叫起来往巷道方向挤，火贴着巷道往车头方向迅速蔓延，“跟战争片中的火机枪(指火焰喷射器)喷火的样子有点像。”
　　“那火太突然，有股汽油味”
　　昨日下午，记者几经周折找到了伤员中的年龄最小者——5岁的季同悦。
　　当时季同悦和姨公、姨婆一起在车上。车内的人太多，姨公把她放在了一位坐着的女乘客身上后，站在了靠车头方向的巷道。“那火来得太突然。有股汽油味!”昨天，姨公陶寿良说，就在烧起来前，汽油味让他和周围的人不约而同捏住鼻子时，他下意识地望向季同悦。就在此时，“轰”的一声响后，浓烟就从车尾方向扑过来，季同悦消失在烟雾中。后来，季同悦是陶寿良从砸碎的车窗递出交给救援者的，他和老伴受轻伤。
　　“火火，大烟。”在姨公的讲述过程中，季同悦的脸上尽是惊恐。
　　“应该是人为纵火”
　　苏聪、廖春燕……受访的8人中，6人都确定自己在起火前闻到了汽油味。其中3人还分析认为，火势迅速从车尾窜到车头，应该跟公交车当时正处下立交桥的斜坡有关——“汽油”便顺着斜倾的巷道流到了车头方向，而这一切在人挤人的状况下，很多人都不知情。“应该是人为纵火”，这3人说。
　　用汽油人为纵火的说法是否立得住脚?据报道，成都当地消防内部人士透露，事故公交车除座椅是可燃物外，没有其他易燃物品，即使着火也不会在瞬间燃烧。另外，如果是车辆自燃，一般应该是从底部向上燃烧，而这次事发车辆，外表的[url=javascript:;]广告[/url]漆还在，可以看出火是从内部和顶部烧起——这些，似乎都说明有外来易燃物被带进了车内。
　　核心追踪
　　司机在掩护下离开警局
　　成都市交委主任胡庆汉6日下午在“6·5”重大事故第4次新闻发布会后接受记者采访时说，公安部门对事故车驾驶员的调查已经结束。
　　胡庆汉介绍了该驾驶员的基本情况：罗佩，男，45岁，成都金牛区天回镇人，2001年加入成都公交集团北星公司工作(合同工)，2007年调入9路公交所属的401车队。初次领取驾驶证时间为1994年1月26日，驾照有效期到2010年1月26日。罗佩驾龄已有15年，其中有8年公交车驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人。经岗前培训合格，持证上岗，无违章违法行车记录。
　　胡庆汉通报说，据当天事故车上乘客的反映和公安部门确认，罗佩在事发后参加了抢救乘客。
　　昨日，记者从成都市公安局成华区分局了解到另外一些相关消息。
　　事故发生后，成华区分局中青龙警署把罗佩及3名受轻伤的乘客带回，对起火前、起火时等相关事宜进行询问。昨日，警署值班室的警察透露，罗佩于5日下午4时10分左右离开警署，“他在我们这里接受调查大约8小时。”
　　这位警察说，罗佩是由亲朋开来轿车，在一群男青年的“掩护”下被接走的。罗佩可能怕被人认出，刻意用儿子带给他的T恤遮住面部才上的车。
　　在警署，罗佩接受调查的内容是啥?这位警察拒绝透露。
　　安全锤
　　事故现场发现3只
　　胡庆汉在新闻发布会上说，公安部门在事故现场发现了3只安全锤，并展示了由公安部门提供的3张照片。此信息是对此前说法“车内没有安全锤”的回应。对于该车车门不能打开的原因，胡庆汉称，目前公安机关正在对车辆进行勘验、调查，只有等勘验结束才能弄清车门的具体情况。
　　昨日下午，记者在成都市区人民广场附近的公路边发现，在车站候车选择乘空调公交车的市民并不多，很多人选择乘普通公交车。
　　“9路车燃大火后，说实话我们一家都很害怕，我和老公都要坐公交上班。昨晚上他在我皮包里放了一把小锤子，说既可防身更能在坐公交车遇起火时砸窗逃命。”在广场附近一家政府机关工作的廖女士透露，现在，单位上的不少同事跟她一样对乘空调公交车有些惧怕。
　　傍晚时分，记者在成都街头一家饭馆吃饭，餐馆内的电视屏幕上，正在播放新闻发布会上关于发现3只救生锤的消息。“锤子哟。”言语幽默的店老板看完新闻，摇头叹息。