空调系统维修

点滴生活

行家都怎么说,说空调这个东西是个半成品,三分看质量,七分看安装,一点都不假,还有现在的安装工人,专业素质大家有目共读,没有几个是专业弄这个东西的,所以就出现了,空调的好多弊端,因此我在这里给大家介绍一下,空调的脏堵的现象和处理方法.
    空调脏堵的现象:
    空调吹自然风,不制冷,压力偏高,电流过大,有部分铜管结霜,加热后没有恢复正常，压缩机工作,声音发闷,并带有传气声,室外换热器不热，没有温的感觉，室内换热器，不结霜，一端时间空调器，高压保护，均压以后，又从新开机，反复不停。
    空调脏堵的处理方法：
    第一步，看空调铜管结霜处，然后放掉空调系统里的R22，割开制冷系统，将氮气打进系统里，用氮气的压力，把制冷系统的赃物冲出，放入干燥箱中干燥，然后，用焊把系统封好，封系统的时候特别注意，一定要快，不要让过多的空气进去，因为空气里带有好的水蒸汽在里面，不要，脏堵修好了，冰堵有来了，那就得不常失了，焊好后，要让铜管自然冷却，不要用冷水，或其他的东西来冷却，那样冷却以后，铜管的内壁会产生氧化皮，掉在系统里。
   
   第二步，将封好的系统，冲入氮气封好，饱压24小时，看压力表掉压了没有，如果掉压证明，制冷系统没有封好，请补焊。
   第三步，将不掉压的制冷系统连上真空泵，抽真空，一般的系统的真空度为-2PA。大约时间为2小时。
   第四步，冲入R22，注意一定要开机在制冷位上，冲多少制冷计为最加呢！要看你的电流表，还有你的压力表，能达到你空调技术指标，为最佳。
   第五步，从新把空调安装完好，运行5分钟，看系统是否运行良好无不良响声，如果没有，为维修完毕。


空调冰堵的准确识别及排除

    我们知道，空调机对冷媒管道的洁净度要求是很高的，如果不小心让铜管里进入了杂质，尤其是水份，就会影响制冷或制热效果，甚至发生故障。
    一、水分高的危害
    若氟利昂里的水含量超标，会在节流时析出变成冰，堵塞毛细管、过滤网甚至管道。另外，在水分子的作用下，铁质机件会生锈，压缩机线圈的绝缘会被破坏，从而缩短机件寿命。
    一般说来，空调机的生产和安装过程是很严格的，水份或其他杂质不会轻易混入。那么水份是通过什么途径进去的呢?从笔者对多台空调机(包括小型家用机和大中型商用中央空调)的检修情况来看，发现有几种途径。下面先看两个典型案例。
    二、典型案例分析
    案例1：一台格力33型挂机，工作时突然不能制冷。检修室外机见高压管与低压管靠在一起，高压管磨破一道口子约0．3x0．5cm，破口朝上。氟利昂瞬间进发而出，补焊加氟后还是不能正常工作。分析判断是空气中的水份在破口处凝结成冰，冰融化后进入管道。
    案例2：有两台新装海尔KDR-260W／A商用中央空调，开机不制冷，压缩机超高温。询问背景，原来在施工停工时，铜管长期闲置未密封端口，雨水进入管，道吹污又不彻底，导致大量水份滞留系统引起故障。
    还有的情况就是低压部分泄露未及时发现，吸入高湿度空气；R22和冷冻油本身的含水量超标，多次追加R22累积引起。
    三、准确识别与判断
    上述两个小例子告诉我们，系统里进入水份后，制冷和制热都不会有效果，高低压端压力不可能正常，压缩机超高温。这些现象与系统缺氟、四通阀串气、油堵脏堵所产生的故障十分相似。那么如何从诸多迷离的现象中抓住本质准确快速判断呢?笔者总结可由以下几个方面来综合考虑。
    1．听声音。含有水份的制冷系统，在开机后管道里往往有象砂砾流动的声响，忽大忽小，间隔无规律，但十分明显。这是因为水结成冰后随氟利昂高速流动撞击摩擦管壁，这种声音与制冷剂的正常流动声截然不同。
    2．看压力。水份超标的系统在工作时高低压力忽高忽低，表针变化频繁，变化幅度很大。混有空气的系统表针也变化，但有一定规律，往往以某一值为中心等幅抖动。而油堵或脏堵的系统往往表针指向缓慢变化而不是发抖。
    3．观察结霜部位。含有水份的系统中的水析出后，便会堵塞毛细管，或者是过滤网，一般还会在这两处结霜。注意：这个结霜部位是游动的，时而发生转移。脏堵或油堵故障也会发生在这两处，但此时结霜点是固定的，要么在毛细管处，要么在过滤网处不会改变。
    4．询问了解施工调试过程，是否有违规操作的现象。
    遇到实在判断不准的机组，可以采用“笨”办法：肢解机组，用5—8kg／cm2甚至更大压力的氮气吹毛细管、过滤器、管道和室内外机的蒸发器，组装后再串上过滤器干燥。当然前提是排除压缩机方面的因素。
    四、维修时应注意的事项
    (1)不能把修冰箱的那套办法“克隆”过来，往系统里加甲醇。在第一个案例中，曾因为时间紧迫，没有清除水份，而轻信别人的经验往里边加了20ml的甲醇，当时有一定的效果，以为故障已排除。谁知第二天竟然发生了压缩机冲破项盖的事故，损失了一台压缩机。
    (2)在过滤时，若是大中型机组，宜在高低压两端都串上过滤器。还要不停的往压缩机上淋水，要不然压缩机就会很快过热自保停机，使工作无法继续，还有可能损坏压缩机。
    (3)勤换分子筛。分子筛的吸水性能很好，干燥的分子筛是晶亮的蓝色或粉红色小颗粒，吸满水后就变成灰白色，象死鱼的眼珠。在第二个案例故障中，我们就曾置换了六次分子筛。
    (4)应该有足够的耐性，每换一次分子筛就得重新收氟再抽空一次，若产生厌烦情绪，抽空不干净会出现新的故障。一个大中型系统弄下来花上48小时甚至更长时间，不是什么稀罕事。
    (5)笔者不提倡单独用真空泵抽或用氮气吹。氮气吹管道、蒸发器及毛细管当然没有问题，但是压缩机和贮液阀里的水份是无法吹掉的。实践证明，用干燥过滤器除水分，虽不是最简单的办法却是最有效的。
    我们在维修中采用的是中型冷库的过滤器，其他型号的也行。
    表l将几种典型故障现象的特征列出，仅供大家参考。

关于空调油堵的独门秘方
在维修空调的过程中经常遇见空调油堵的现象.好好的空调装在那里不能用.不修又不行.修起来费时又费力.
现在好了.本人愿意把多年来对此现象的心得与大家分享下..具体步骤如下
1)运行空调..运行一段时间后关闭高压阀.也就是行家口中的收气.(关闭低压阀我想不要说得那么详细了吧@!@呵呵)
2)收气步骤完毕后不要关机.先开启低压阀门,再开启空调的高压阀.让高压气体以比较高的压力瞬间带走空调外管中的油脂.让冷冻油又重新回到压缩机里.
3)如果您的机子油堵比较严重的话你可以重复以上步骤.但是要注意一下的就是最好带上个钳形表看看.要不让油堵没修好,倒又出现了新的故障的话那我不就成了千古罪人了!!

空调油堵快速排除的方法
　　　　
　　一台格力小金豆KFR一32GW／3258B空调，夏季制冷正常，冬季制热效果差。经检查发现，该机制热时室外风扇电机与压缩机均工作，可十多分钟后室内风扇电机也未启动。用手摸室内机管道感觉温度很低(为防止制热初期吹出冷风.空调器都设计了防冷风功能，当室内机管温低于23℃时。室内风扇电机不会启动)。在工艺管上挂一块压力表，检测压力偏低约1．0MPa。初步判断系统缺氟。将空调器强制工作在制冷状态。开机压力为0MPa。甚至为负压，更加增强了缺氟的可能性。正准备关机检漏时，发现压力慢慢回升到0．25MPa。停机后压力表上的压力回升速度很慢(当时环境温度较低。平衡压力为0．6MPa)，系统又并不一定缺氟。为了防止误判。少量加了一些氟。但制热效果未见好转，由此判断系统堵塞。因该机购买时间不长，还未维修过，所以杂质堵塞的可能性不大，结合停机后压力表上的压力回升速度很慢的现象，断定为油堵所致。
　　
　　若用常规方法进行处理。需将系统打开。用高压氮气冲洗管路。费时费力，还会浪费大量的制冷剂。并且在放出制冷剂的同时。压缩机内的部分冷冻油也会随着制冷剂被排出。容易造成压缩机缺油，会对压缩机带来安全隐患。于是抱着试一试的想法，决定在不打开系统的情况下进行处理。
　　
　　在空调工作期间。压缩机在压缩制冷剂的同时，少量的冷冻油会随着制冷剂一起进入系统管道循环。一旦长时间停机不用，冷冻油就会在管道的低部聚集，温度变低。冷冻油的流动性口张议变差引起油堵。根据经验，油堵一般发生在毛细管段。强制将空调工作在制热状态下，用热风枪对毛细管进行加热(也可用氧焊枪进行加热，但温度千万不能过高，否则有烧穿或烧熔毛细管造成堵塞的危险)。加热数分钟后，关闭毛细管阀门收氟。十分钟左右关闭粗管，完成收氟工作。停机静置十分钟。打开高压阀门使制冷剂快速充入室内机。打开低压阀门。使空调工作在制冷状态，发现故障有所好转。继续用热风枪对毛细管加热。直到制冷正常。数分钟后停机休息一会儿，让空调在制热状态工作。数分钟后又进行制冷，如此反复几次，油堵现象就会消失。排除油堵后。再进行一次收氟过程，即可交付使用。如遇到严重油堵。可多进行几次收氟过程。对毛细管的加热时间可酌情延长，一般都能够排除故障。
　　
　　油堵一般发生在冬季气温较低时，因管道中的压缩机冷冻油在低温下变稠，难以回流，在管道低洼处聚集引起。将空调工作在制冷状态下，利用冷凝器温度高、压力大的特点，对室外机管道进行冲洗；工作在制热状态下，对室内管道进行加热冲洗，同时配合热风抢对毛细管和热，如此制热—制冷反复工作几次，利用冷凝器内氟利昂高温高压的特点，使聚集的冷冻油温度升高，流动性变好，利于冲开。收氟过程是为了将室内机管道中的冷冻油回收到压缩机里，所议不能在看到空调正常后，忽视这一步工序。