判断汽车空调系统故障 -
判断汽车空调系统故障 -对于汽车空调系统的维修，需要采取“一看、二听、三摸、四检查”的步骤进行。由于汽车空调系统采用“蒸发压缩循环制冷”原理，压缩机将常温下沸点很低的液态制冷剂压缩，生成高温高压的气体，并且在系统内循环流动，经过冷凝器的冷却和膨胀阀的降压以后，又成为低温低压的液态制冷剂，到达蒸发器后液态制冷剂发生汽化，大量吸收周围空气的热量，从而达到降低车厢内温度的目的。因此，在无温度计的情况下，可以使用“手感法”来判断空调系统的故障，即用手触摸正在运行中的空调系统各部件及连接管路的表面，细心感知其温度的变化和差异，配合少量的诊断和检测设备，就可以对汽车空调系统的故障做出基本判断。
汽车空调维修 制冷系统的拆卸 在拆卸制冷系统前，一定要先将系统排空，这一点万万不能马虎。同时，拆卸下来的每一个部件及其相汽车空调维修连接的管道口应及时塞住，以防潮气进入系统。 轿车常用的空调装置是由加热器及风机总成、冷却器总成、压缩机、冷凝器、真空罐水气分离器等汽车空调维修组成。拆卸时应按下述步骤进行： 1. 拆下蓄电池汽车空调维修的打铁线，或关闭车辆电源的开关； 2. 用专用的汽车空调维修仪器排除制冷剂； 3. 拆卸个管路接头，一定要在汽车空调维修两管头上用两个扳手同时进行操作； 4. 管子拆下汽车空调维修后，应立即在各关口上堵上堵塞，以保证管路的清洁； 5. 清洁管道时，不能用水或压缩空气清洗内部，而要用氮气或制冷剂进行清洗。 压缩机的拆卸 拆卸压缩机的步骤是：汽车空调维修 1. 拆下压缩机电磁离合器的导线接头；汽车空调维修 2. 从系统中抽出制冷剂； <汽车空调维修B>3. 拆下压缩机的排气管和吸气管接头； 4.汽车空调维修 松开中间支撑轮的固定螺母，拆下驱动皮带； 5.汽车空调维修 把压缩机的固定螺栓松开，拆下压缩机总成；放出压缩机内的润滑油，并检查质情况。汽车空调维修 如果压缩机有故障，需要熟悉压缩机结构的修理人员对其进行维修，但必须注意以下几点。 1. &n汽车空调维修bsp; 压缩机中的冷却润滑油要倒在一个有刻度的容器内，待压缩机修好后再倒入机内，若冷却润滑油已变质，则要相同牌号、相同数量的润滑油更换；汽车空调维修 2. 拆卸压缩机时应有计划步骤进行，先拆部件再汽车空调维修拆下零件，在拆卸中必须在专用记录本上记下零件有关标记、于其他零件有关系、位置和朝向等，拆下的零件应按部件分别保管，以免搞乱； 3. &n汽车空调维修bsp; 拆卸的零件清洗后应浸放在冷却润滑油内，以防腐蚀，受潮，拆下的管道、管件经清洗后其内孔英用木塞或专用堵塞堵好，以防止赃汽车空调维修物侵入； 4. 装配完工后，必须经行1.6MPa的氮气大压测漏，具体方法是：堵住压缩机的排气口，从吸气打入氮气后，把整台压缩机浸入在水中，不得有气泡从压缩机中冒出； 5. &nbs汽车空调维修p; 修理后的压缩机应进行性能试验，合格后装车使用。 制冷系及压缩机的配汽车空调维修件 制冷系统及压缩机的安装与拆卸顺序正好相反。在每个管接头处要清洗干净后，有“O”型密封圈的，要换上新的“汽车空调维修O”型密封圈；安装时应在每个密封表面涂上一点所规定的冷却润滑油，以提高其密封性能；安装输入干燥器时，其进口“INR汽车空调维修21;应与冷凝器出口管道相接；庄离合器定子时，一定要使它与压缩机壳上的敲钉子对齐；当电磁离合器装好后，应测量转子和中央片的间隙值，正常情况下应为0.4-0.7mm，否则可能调整垫片厚度（垫片位于中央片中部下面）。 汽车空调维修; 装配时应注意以下几点： 1. <汽车空调维修/B>按要求安装个管路的接头和各固定螺丝，并按规定的扭矩拧紧； 2. 汽车空调维修 检查所有零部件，保证无损坏，且各相邻的零部件之间互不干涉； 3. &nb汽车空调维修sp; 压缩机的吸气管与排气管接头要可靠，并进行泄露检查； 4. &nbs汽车空调维修p; 进行泄露检验，确保各连接部位没有泄露现象； 5. &nb汽车空调维修sp; 对压缩机驱动皮带的松紧要按规定进行调整。
1汽车空调系统常见故障的诊断与排除 汽车空调系统常见故障包括电器故障、功能部件的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等，主要表现为系统不制冷、制冷不足或异响等。 t=j:e%"|
6.3.1 系统不制冷 1 ．故障现象 启动发动机并稳定在1500r/min左右运行2分钟，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。 vmb%S@
2 ．故障原因 -mLu0~LY`
① 熔断器熔断，电路短路。 U6r^g_r2?
② 鼓风机开关、鼓风机或其它电器元件损坏。 9 Ods]#<
③ 压缩机驱动皮带过松、断裂，密封性差或其电磁离合器损坏。 u80VB@4x)1
④ 制冷剂过少或无制冷剂。 0YiJbCd16
⑤ 储液干燥器（或积累器）、膨胀阀滤网（或膨胀管）、管路或软管堵塞。 rbw h7e
⑥ 膨胀阀感温包损坏。 o(M 4
3．故障排除、排除 ]cU_Z4
系统不制冷的故障诊断流程见图 6 － 4 。 m9"3PjSWY
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6.3.2 系统制冷不足 s{h%[J
1 ．故障现象 空调系统长时间运行，车厢内温度能够下降，但吹风口吹出的风不冷，没有清凉舒适的感觉。 "0dA}0MP
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2 ．故障原因 w"R]KY Z 9
①制冷剂注入量太多，引起高压侧散热能力下降，导致制冷效能不良。 yH YS{
②制冷剂和冷冻机油赃污，使贮液干燥器膨胀阀发生堵塞 , 导致通向膨胀阀的制冷剂流量下降，引起制冷不足。 BV:t c5Z
③制冷剂和冷冻机油中水分过多，导致膨胀阀节流孔出现冰堵，制冷能力下降。 HIBH 3%!
④系统中含空气过多，使冷凝器散热能力下降。 *A+_z#*;
⑤由于压缩机密封不良漏气、驱动皮带松弛打滑、电磁离合器打滑等导致压缩机排气温度和压力降低，出现制冷不足。 5`0n~FEA
⑥冷凝器表面积污太多、冷凝器变形等，导致冷凝器散热能力降低。 zN6p/X`M
⑦膨胀阀开度调整过大，蒸发器表面结霜，膨胀阀感温包包扎不紧或外面的隔热胶带松脱，造成开启度过大，导致系统制冷不足。另外，膨胀阀开度过小，使流入蒸发器制冷剂量减少，也会引起制冷不足。 wo"*q[;ov"
⑧送风管堵塞或损坏。 F w(G
⑨温控器性能不良，使蒸发器表面结霜，冷风通过量减少，引起制冷不足。 X, y6a)("
⑩鼓风机开关、变速电阻、鼓风机电机、继电器、线路等工作不良，导致冷风量减少。 _ ~CAk
3．故障诊断与排除 !r*@y#j
系统制冷不足的故障诊断流程见 图6－5 `(I&fV
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6.3.3 空调系统异响与振动 fk]PeEf_
1 ．故障现象 空调系统工作时发出异常的声响或出现振动。 5U}4%d1+
2 ．故障原因 R_>>`63l
① 压缩机驱动皮带松动、磨损过度，皮带轮偏斜，皮带张紧轮轴承损坏等。 0QTU [sd
② 压缩机安装支架松动或压缩机损坏。 (x#Jzh-
③ 冷冻机油过少，使配合副出现干摩擦或接近干摩擦。 d^M$7s2
④ 间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低等原因造成电磁离合器打滑。 &@v[W
⑤ 电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当。 1ns{ZV/0
⑥ 鼓风机电机磨损过度或损坏。 d &HM0k
⑦ 系统制冷剂过多，工作时产生噪音。 Wbw+%
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