汽车空调制冷剂加注机维修
一、加注机构成及功能该加注机构成如图1所示，其机组附件包括三根专用加液管，R134a专用接头，R12、R134a专用开启阀，备用密封垫及多种汽车接头。该机可加注R12及R134a两种制冷剂，具有快速抽真空、检漏、性能检测、加油等功能，适合各种车型汽车空调使用。
二、制冷剂的加注
1．准确寻找并判断出空调的高、低压接口。一般管道较细并与冷凝器上部相连的为高压口，管道较粗并与蒸发器相连的为低压口。空调机工作时高压管发热，低压管应变冷。
2．准确判断制冷剂种类。新款高档小汽车多采用R134a制冷剂，其接口部位采用活套式快换接头，接头有大小之分，表面无螺纹。普通汽车目前仍多采用R12制冷剂，其接口部位一般是2只相同的止逆阀，联接螺纹为7／16，每寸20牙的英制螺纹。但是部分汽车空调的高、低压接口也采用多种不同直径的外螺纹，遇这种情况需另外配备相应的转换接头。
3．将附件中的高压管、低压管、加液管与组合阀门相连，并选择与要加注的制冷剂相适应的开启阀连接在加液管的另一端。进行软管连接时要检查橡胶密封垫是否损坏，如有损坏应更换后再连接。连接接头时拧紧力要适中，力量过大会将密封垫剪切成两段或者破碎，产生漏气。以上工作完成后可对加注机系统进行抽空检漏，确保设备本身性能完好，然后关闭所有的阀门和真空阀。
4．将加注机移近空调系统接口部位，再次检查所有阀门是否为关闭状态，然后将高、低压管道准确连接到空调系统的高、低压口上，不可接错，如果压力表指针高于0．1MPa需打开V4阀，彻底排出制冷剂后再关闭。打开V2、V1、V5阀，抽真空15min以上(因修理而拆卸开的空调系统需抽真空30min以上)。抽真空时可打开V3阀，用真空表进行检漏和测量。实际真空度应达到-O．093MPa以上，然后关闭V3和其余所有阀门。
5．将小罐制冷剂的开启阀手轮逆时针退回到阀体内，然后将开启阀拧紧在小罐制冷剂上部的螺纹上，并用锁紧螺母固定。打开V2、V4阀，对加液管抽真空，在确保管内无高压时，打开V3阀、关闭V2阀，进行检漏。如有漏气，原因可能是：(1)开启阀前端密封垫丢失或损坏；(2)阀轴螺母未拧紧；(3)加液管接头密封垫损坏；(4)加液管漏气等。排除故障后，关闭V2、V3阀，准备加注制冷剂。
6．顺时针旋转开启阀手轮，使阀针刺破罐壁并扎出圆孔，再反方向退回阀针，这时制冷剂将从罐内进入连接管道。然后打开V4、V1、V5阀，制冷剂进入空调系统。更换第2罐制冷剂时，应先将V4、V1、V5阀关闭，退下制冷剂空罐，然后重复第5、6步。这样操作可防止空气进入制冷系统。
7．有时少部分制冷剂不能按上述方法全部加入到空调系统内，这时可关闭V5阀，并从汽车空调的高压口拆下高压管，仅保留低压管与汽车相连。然后起动发动机，使其快速空转，打开空调开关使压缩机离合器闭合，利用空调系统低压下降的吸气作用，使剩余的制冷剂全部加入。
页:
[1]