活塞压缩式中央空调维修
一、活塞式氟利昂压缩机的检修压缩机运行700-1000小时应作小修，运行2000小时左右中修，运行8000小时后必须大修。小修和中修只作局部的拆检、清洗和修复或更换易损件。大修则应拆卸全部零件，彻底清洗，全面检测，修复或更换已不合要求的零件，重新装配。大修宜安排在冬季或淡季进行。
1、 压缩机的拆卸
拆卸前，应把系统中的制冷剂收集到冷凝器或储液器中。关闭所有阀门，切断压缩机与系统的联系，断开电源，并放出曲轴箱中的润滑油。
拆卸过程中，应记下零部件原有的标记，并对零部件的相互关系、位置、朝向等作一些必要记号，以防检修后重新装配时装错装反。
不同型号的压缩机拆卸的具体步骤和方法虽有所不同，但都应遵守下述基本要求。
①、应使用专用工具（如专用扳手等）进行拆卸，以避免损坏零部件。
②、先拆卸部件（如汽缸盖、阀板组、连杆与活塞组件、皮带轮、曲轴、轴封器等），再从各部件上拆下零件。从各部件上拆下的零件应分堆存放，避免混淆。
③、拆卸零件时要轻打轻敲。本是易拆件却难以拆卸时，应分析和查明原因，采用合适的处理方法，切忌猛敲重击。压出轴瓦、打出活塞销时，应使用硬木棒或铜棒敲打，以避免把零件打毛或损伤零件表面。
④、 配合精度要求高的零件在清洗后，应用干净木塞或布条封口，以防赃物侵入。
⑤、 拆下的开口销，不准再使用，必须换新。
二． 蒸发器的检修
氟利昂系统蒸发器易产生的鼓掌是出现泄露点、积油和机械杂质堵塞等。
三． ① 检漏
外观上出现裂纹、针孔或油迹处，则是有制冷剂泄露处，进一步用肥皂水涂抹检查，确定泄露点，可予修复的，采用合适的方法补修。无法修复时应更换。
②清除蒸发器中积油，应将蒸发器拆下吹洗并烘干。不方便拆卸的，可用氮气吹净后烘干蒸发管。
③蒸发器堵塞，可用氮气吹污，并更换压缩机油
2、 压缩机的检修
（1）汽缸
使用内径百分表，分别在汽缸（或缸套）的上、中、下三个部件进行测量，检查汽缸或缸套的椭圆度与圆锥度，同时检查汽缸或缸套表面的光洁度。经检测，汽缸或缸套的磨损量比规定尺寸大0.15~0.25mm，或其表面严重拉毛时，应予更换
（2）活塞
使用外径百分表，分别在活塞外圆的上、中、下三个部位进行测量，若活塞外圆最大磨损超过0.3~0.35mm时，必须换新。
（3）活塞环
活塞环失去弹性或磨损时应换新，活塞环的磨损情况，可用塞尺测量活塞环的锁口间隙（将活塞环水平放置于合格的汽缸或缸套内），及活塞环的轴向间隙（将活塞环置合格的活塞环槽内进行检测）。活塞环锁口的正常间隙为0.5~0.65mm，若超过此值的2~3倍应予以更换；活塞环与环槽高度之间的正常间隙为0.05~0.095mm，若超过此值的一倍以上，应予以更换；活塞环的高度磨损（用游标卡尺测环内的厚度）达0.1mm时，也应更换。反之，新活塞环置于旧活塞的环槽内，若轴向间隙超过上述要求值，表明活塞的环槽高度已磨损，应更换活塞。
（4） 阀板组
阀板组拆下后，检查阀片有无破碎、密封纸垫有无击穿及有无其他损坏零件。凡以损坏的零件应予更换。将阀板组外表面清洗干净，用塞尺或深度游标卡尺检测吸排气阀片的开启度（又称升程），若测量值较要求值大0.3~0.5mm时，应更换新片。将阀班组解体清洗，检查阀片与阀座的密封线。当阀片的密封面磨损出明显的环沟，沟深达0.2 mm，或磨损量达到其原有厚度的1/3时，应更换新片。阀座密封面磨损量达0.3mm，或阀线已缺口损坏时，应予更换。若阀片或阀座的密封面只有清度划伤或微小的斑点时，可研磨修复。将阀片放在平板上，先用粗细不同的研磨剂绕圆形或“8”字形水平研磨，再用润滑油磨光和用煤油洗净。需用50oC的煤油作渗漏实验，以3-5分钟不漏为合格。也可用皮碗对着吸排气孔，以能将皮碗吸住并维持10秒钟左右为合格。
（5）活塞销和连杆小头衬套
活塞销表面的渗碳层如有裂痕或脱漏时，应更换。用外径百分尺测量销圆柱面上、下和左、右各两点直径的差值，其椭圆度应在销直径的1/1200以内，如椭圆度达到0.1mm时，应更换。用内径百分尺检测轴头衬套的磨损量，若达0.1mm，或小头衬套要中拉毛时，应更换。若衬套只轻微拉毛，可用280号以上的砂纸打磨去掉毛刺。小头衬套与小头座孔为静配合，更换新衬套在装配时，可先用砂纸打磨衬套一端的圆柱面（约衬套长1/5的一段），使此端刚能插入小头座孔内，然后用螺旋式工具或垫上软金属块口用锤压法将衬套压入小头座孔内
（6）连杆和连杆螺栓
将连杆垂直或水平置于专用检具（包括校正水平的平台、标准芯棒及专用V形铁等）上，用百分表检查大头轴瓦、活塞销孔中心线的平行度及连杆的垂直度。连杆大小孔轴线的平行偏差应不大于0.03/100，大小头轴线对其端面的不垂直度应不大于0.05/100。此外，专用检具检测的两螺栓孔中心线不平行度应不大于0.02/100。若发现连杆体有裂纹、弯曲、扭曲、折断和大头座孔剖分面损伤时，应更换。用五倍以上放大镜观察，若发现连杆螺栓有裂纹（裂纹处会出现渗油的黑迹）、螺纹损伤或螺纹和螺母的配合松弛时，应更换。
（7） 连杆大头轴瓦
连杆大头上轴瓦与曲柄销接触的弧度在100o不应有间隙，下瓦的径向间隙应符合装配要求。将两根直径比要求的轴瓦正常径向间隙大2~3倍的细保险丝，朝曲轴箱前后方向分置于下瓦两侧，然后组装连杆大头，拧紧连杆螺栓；再拆分连杆大头，小心取出被压扁的保险丝，发现轴瓦合金层有裂纹和脱落时，应更换新轴瓦。
（8）主滑动轴承
用塞尺检测主轴承与曲轴主轴颈之间上、左、右部位的径向间隙，并将曲轴旋转180o复测一次，应符合装配间隙要求。主轴承下部120o内测不用有间隙。用塞尺检测主轴承的端面与曲柄端面之间的轴向间隙，应符合装配要求。用百分表检查轴承内径，磨损量超过0.15mm，或表面合金层有裂纹和脱落时，应更换主轴承。
（9）曲轴
用百分表和专用检具检查曲柄销中心线与主轴颈中心线的平行度及主轴颈、曲柄销的椭圆度和圆锥度。其中不平行度不应大于0.02/100，椭圆度和圆锥度不应大于二级精度直径公差之半，否则应检修。发现曲轴产生裂纹或变形，主轴颈、曲柄销外表面或曲轴与轴封配合面严重损伤，曲轴颈、曲柄销磨损量超过规定值0.25~0.30mm，曲轴键槽损坏等情况之一时，应更换曲轴。检修曲轴时，要吹洗疏通曲轴的油孔和油路。
（10） 轴封
把拆下的零件清洗干净，发现摩擦环（固定环和活动环）表面磨损严重或有深痕、断裂，密封橡皮圈断裂、膨胀或老化，轴封弹簧失去弹性时，都应更换损坏的零件。若摩擦环表面只轻度拉毛，可将环的密封面置于平台上，用400号研磨剂细磨后再用油光磨修复。更换密封橡皮圈时，R22选用氯醇胶圈。
（11） 吸排气检修阀
冷凝器的检漏与修复
壳管式冷凝器可采用气压实验检漏。将打压后的冷凝器灌满水，凡冒气泡的管即有泄露点。管与管板连接处的漏点，可用补焊或更换新管胀接修理。若一根或少数几根管壁上有漏点，可将有漏点管先堵死，在压缩机大修时或工作淡季时更换新管。
四、阀的检修
氟力昂系统的阀门一般用铸铜制成，并采用填料和阀帽双层密封。经长期使用后，阀门会产生阀杆填泄露、阀芯关闭不严和阀杆磨损、腐蚀或弯曲等故障，需作检修。
1、 阀杆填料用与防止制冷剂沿阀杆轴向泄漏。当只有轻微泄漏时，可旋紧填料压盖。若继续泄漏，则表明填料已磨损或老化，应更换填料。
2、 阀芯关闭不严
氟利昂系统采用黄铜阀芯，由密封线密封，密封面磨损时将关闭不严。轻度磨损，可用研磨法对研阀座与阀芯修理。磨损严重时应更换新阀。
3、 阀杆磨损严重或弯曲
此时，应予更换。填料压盖压紧时，阀杆不易转动，因此，调节阀杆时应先略为旋松一点填料压盖（半圈左右），调节适度后再把填料压盖重新旋紧。
五、制冷管道的检修
制冷设备中有制冷管道和冷却水管道，这些管道在使用过程中会因腐蚀、震动、应力集中、温度及压力的影响等发生各种各样的损坏，必须进行检修
1、 漏水管子的维修
发现管子漏水后应分析漏水原因。除腐蚀原因造成管子漏水外，还有以下几点应引起注意：因管子材质或制造加工时的缺陷造成的漏水；管子胀接或焊接、连接不好造成的漏水；因操作不当、冻结造成的管子破裂漏水；管子振动造成支撑固定部位松动或与邻近管子发生碰撞，造成疲劳损伤引起的漏水。
漏水管子的处理应根据不同的情况采取不同的办法进行处理。一般采用的方法有以下几种；
① 腐蚀原因造成漏水时，应检查是均匀腐蚀还是局部腐蚀。如是均匀腐蚀，则所有管子都可能因腐蚀而造成管壁减薄，最妥当的办法是更换所有的管子或换热器。如果是在管子的某一处或某一点因腐蚀而漏水，可将漏水管子抽出更换新管。因为漏水部位的周围壁厚和强度都已遭到破坏，很难用焊接补漏的办法保证质量。
② 因管子质量或制造加工不好造成的漏水，应考虑是偶然一根还是全部，如果有条件则对管子进行探伤。无条件时可更换漏水的管子，以后若继续发现有漏水的管子，则建议换掉
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